Kuidas valida RC liitiumpolümeerakusid parima jõudluse saavutamiseks

• Pinge: Ühendage aku maksimaalse pingega, mida mootor ja ESC toetavad.
• Pidev ja tippvool:Veenduge, et aku suudab pakkuda tegelikku koormust ilma liigse pingelanguse või kuumenemiseta.
• Mahutavus: Valige vajaliku tööaja jaoks piisavalt mAh ilma tarbetut kaalu lisamata.
• Suurus ja kaal:Pakett peab füüsiliselt sobima akualuse või lennukiga, täites samal ajal sõiduki kaalueesmärgi.
• Pistiku ja pakendi ehitus:Sobitage pistik, juhtmemõõtur, kõva/pehme ümbrise formaat ja mehaaniline kaitse rakendusega.

Ostumeeskondade puhul kehtib veel üks reegel:ärge valige akut ainult C{0}}hinnangu alusel. 100C märgis tähendab vähe, välja arvatud juhul, kui tarnija suudab näidata, kuidas pakk tegeliku tühjendusvooluga töötab, sealhulgas pinge langus, temperatuuri tõus, võimsus ja elemendi konsistents.

See on praktiline viis selle leidmiseksparim liitiumpolümeeraku RC jaoksrakendusi.

 

 

1. Alusta pingest: 2S, 3S, 4S või 6S?

Pinge on esimene spetsifikatsioon, mis lukustatakse, kuna see määrab, kas aku on RC-süsteemiga elektriliselt ühilduv.

Tavaline LiPo element nimipinge on tavaliselt 3,7 V ja täis laetuna jõuab see 4,2 Vni [1]. Jadamisi ühendatud elemendid suurendavad paketi pinget.
 

2S 3S 4S 6S LiPo selgitas:

• 2S LiPo aku:7,4 V nimipinge / 8,4 V täielikult laetud
• 3S LiPo aku:11,1 V nimipinge / 12,6 V täislaetud
• 4S LiPo aku:14,8 V nimipinge / 16,8 V täislaetud
• 6S LiPo aku:22,2 V nimipinge / 25,2 V täislaetud

Tüüpilised rakendused on erinevad:

• 2S on levinud alg-- ja klubi-tasemelLiPo akud RC autodele.
• 3S-i kasutatakse laialdaselt suurema jõudlusega-autodes, väiksemates lennukites ja mõnes muusRCdrooni LiPo akurakendusi.
• 4S on levinud 1/8-mõõtkavaga sõidukites, FPV droonides, paatides ja suurema võimsusega lennukites.
• 6S-i kasutatakse seal, kus on vaja oluliselt suuremat pinget ja võimsust, sealhulgas suured RC-lennukid, suure jõudlusega{1}}autod ja suuremad multirootorid.

Ostja jaoks ei ole oluline, kas 4S on "parem" kui 3S. Seda, kas süsteem on selle jaoks loodud.

Enne anRC aku uuendamine, kinnita:

• Maksimaalne ESC sisendpinge
• Mootori Kv ja soovitatav pingevahemik
• Servo/BEC pinge nõuded
• Maksimaalne praegune nõudlus
• Akupesa mõõdud
• Nõuded pistikule ja juhtmetele

Ärge kunagi paigaldage 4S-paketti ESC-sse, mis on ette nähtud ainult 3S jaoks. Kõrgem pinge võib ületada ESC, mootori, kondensaatorite või muu elektroonika nimiväärtusi.

Samuti kontrollige, kas rakendus kasutab standardseid 4,2 V LiPo elemente või akõrge{0}}pinge LiPokeemia. HV LiPo paketid võivad kasutada teistsugust maksimaalset laadimispinget ja vajada ühilduvat laadijat.

2. Maht: ostke vajalik tööaeg, mitte suurim mAh arv

ThemAh reiting RC akudesnäitab, kui palju laetust aku on ette nähtud salvestama.

5000 mAh aku võrdub 5 Ah. Idealiseeritud arvutuses töötaks 5Ah aku, mis toidab 5A, umbes ühe tunni. Tegelik RC tööaeg on lühem, kuna sõiduki koormused muutuvad pidevalt ja aku mahtuvust mõjutavad tühjenemise kiirus, temperatuur, väljalülituspinge ja töötingimused [2].

SestRC aku valik, annab suurem võimsus tavaliselt pikema tööaega,{0}}kuid see tähendab ka suuremat ja raskemat akut.

See kompromiss on oluline.

Roomik võib taluda aku lisaraskust. Kerge 3D-lennuk või võidusõidu FPV-droon ei pruugi seda teha. 150 grammi lisamine suurema mahutavuse saavutamiseks võib vähendada kiirendust, juhitavust, lennuaja efektiivsust ja kandevõimet nii palju, et oodatav kasu tühistatakse.

AnRC lennuki aku juhend, on parem ostuküsimus:

Milline on nõutav tööaeg vastuvõetava aku kaalu juures?

Auto või paadi jaoks:

Milline on suurim mahutavus, mis mahub akusalve ilma kaalujaotust kahjustamata või šassii sihtmärki ületamata?

Määrake vähemalt:

• Nimimaht mAh või Ah
• Aku maksimaalsed mõõtmed
• Maksimaalne paki kaal
• Sihttööaeg
• Tegelik töövoolu profiil

See hoiab ära levinud vea võrrelda akupakke ainult mAh järgi.

3. LiPo aku C reiting: arvutage see välja ja seejärel kontrollige seda

TheLiPo aku C reitingkirjeldab laadimis- või tühjendusvoolu aku mahutavuse suhtes.

Põhisuhe on [2]:

Maksimaalne vool (A)=Maht (Ah) × C-

Näiteks:

5000 mAh aku on 5Ah.

50C juures:

5Ah × 50C=250A

Paberil tähendab see, et 5000 mAh 50C paki võimsus on märgitud tühjenemistingimustes 250 A.

Kuid see on koht, kus hankemeeskonnad peavad olema ettevaatlikud.

Prinditud C-reitingut ei tohiks automaatselt käsitleda tõendina selle kohta, et aku suudab tõelises RC-sõidukis seda voolu pidevalt edastada.

asuure tühjenemisega LiPo aku, küsige tarnijalt tegelikke katsetingimusi:

• Pidev tühjendusvool
• Tipplahendusvool ja piigi kestus
• Alg- ja lõpp-elemendi pinge
• Pinge langeb koormuse all
• Kambri või pakendi maksimaalne temperatuur
• Tühjenemise katkestuspinge
• Testitud võimsus määratud voolul
• Sisemine takistus
• Testi temperatuur
• Tsüklite arv või testitud proovi kogus

Näiteks kui teie mootor/ESC-süsteem suudab pidevalt tõmmata 120A voolu 180A piigiga, ei ole teie nõue lihtsalt "me vajame 100C".

Teie nõue on lähemal:

Pakend peab taluma 120A pidevat tühjenemist, taluma 180A tippvoolu määratud aja jooksul, jääma kindlaksmääratud temperatuuripiirangusse ja säilitama vastuvõetava koormatud pinge.

Seda spetsifikatsiooni on palju raskem valesti mõista.

Samuti muudab see tarnijate võrdluse sisukamaks.

HeaLiPo RC sõidukiteleei ole see, mille sildile on trükitud suurim number. See on pakett, mis varustab vajalikku voolu ilma liigse kuumuse, pinge kokkuvarisemise, paisumise või enneaegse lagunemiseta.

4. Kõva või pehme ümbris? Sobitage mehaaniline keskkond

Pakendi ehitus peaks järgima RC-platvormi mehaanilisi riske.

► Kõva korpusega LiPo akud

Kõvakorpuses akud asetavad kotielemendid jäigasse kaitsvasse korpusesse.

Tavaliselt valitakse need:

• RC autod
• Veoautod
• Kärud
• Lühike{0}}sõidukid
• Muud pinnatöötlused, mis puutuvad kokku löökide, kivide, šassii paindumise või hõõrdumisega

Mõned organiseeritud võidusõiduklassid määravad kindlaks ka kõva korpusega aku nõuded, nii et võidusõidutooteid tarnivad ostjad peaksid kontrollima kehtivaid reegleid, mitte eeldama, et üks konstruktsioon on kõikjal vastuvõetav.

► Pehmes ümbrises LiPo akud

 

Pehme ümbrise pakendid kasutavad kergemat välist ümbrist ilma jäiga vormitud korpuseta.

Need on levinud:

• FPV droonid
• RC lennukid
• Helikopterid
• Multirootorid
• Kaalu{0}}tundlikud rakendused

 

AnRC drooni LiPo aku, kõrvaldades tarbetu korpuse kaalu, parandab võimsuse -ja-kaalu suhe otseselt.

Otsus on lihtne:

Valige kõva ümbris, kui mehaaniline kaitse on prioriteet. Valige pehme ümbris, kui kaal ja pakendi tõhusus on olulisemad ning sõiduk pakub juba piisavat kaitset.

Ärge valige ehitusstiili rakendusest sõltumatult.

5. Enne tellimist kontrollige mõõtmeid, pistikut ja juhtmemõõtu

Elektriliselt õige aku võib ikkagi kasutuskõlbmatuks jääda, kui see ei sobi.

Enne ostutellimuse väljastamist kinnitage täielik mehaaniline joonis, mitte lootke ainult nimivõimsusele, näiteks "5000 mAh 4S".

Kontrollige:

• Pikkus
• Laius
• Kõrgus
• Kogukaal
• Peamine juhtme pikkus
• Tasakaalu juhtme pikkus
• Pistiku suund
• Traadi mõõtur
• Korpuse mõõtmed ja tolerantsid

Seejärel kinnitageRC aku pistikud.

Levinud tüübid hõlmavad järgmist:

• Dekaanid / T-pistik:Kompaktne ja laialdaselt kasutatav RC-sõidukites.
• XT60 / XT90:Levinud lennukites, droonides, paatides ja suure{0}}voolu RC-süsteemides.
• EC3 / EC5:Bullet{0}}stiilis pistikud, mida kasutatakse paljudes RC-rakendustes.
• IC3 / IC5:Levinud Spektrum{0}}ühilduvates süsteemides.
• Traxxas / TRX:Tavaline Traxxase sõidukitel ja akudel.

Pistik peab olema ka voolu jaoks sobiva suurusega.

Tugeva-vooluga aku panemine alamõõdulise pistiku, juhtme või jootekoha taha tekitab takistuse. Vastupidavus tekitab pingelangust ja soojust.

Kõrge vooluga-projektide puhul määrake aku, pistik, kaabli mõõt ja kaabli pikkus ühe elektrisüsteemina.

6. Sobitage aku RC-rakendusega

Universaalset pole olemasparim LiPo RC sõidukitelesest igal platvormil on erinev prioriteet.

► RC-autod ja veoautod

Prioriteet:

• Õige 2S/3S/4S/6S pinge
• Suur{0}}vooluvõime
• Mehaaniline kaitse
• Akualuse mõõdud
• Pistiku ühilduvus
• Vastuvõetav kaal

Suure võimsusega -võimsate autode ja-kiirusega autode puhul on voolutugevus ja pinge langus tavaliselt mAh maksimeerimisest olulisem.

► FPV droonid

Prioriteet:

• Väike kaal
• Kõrge tühjendusvõime
• Madal sisetakistus
• Kompaktsed mõõtmed
• Rakkude konsistents
• Tugev juhtme ja pistiku koost

AnRC drooni LiPo akumis on liiga raske, võib vähendada lennu efektiivsust isegi siis, kui see pakub rohkem võimsust.

► RC lennukid

Prioriteet:

• Kaal
• Raskuskeskuse--mõju
• Nõutav lõhkevool
• Paki mõõdud
• Lennu kestus

Ärge suurendage võimsust ilma, et kontrolliksite, kuidas aku lisamass mõjutab lennuki tasakaalu ja tiivakoormust.

► RC-paadid

AnRC paadi LiPo aku, vaadake tähelepanelikult:

• Püsiv kõrge{0}}vool
• Soojuse kogunemine kere sees
• Paki piiramine
• Niiskuskaitse süsteemi tasemel
• Ühenduse temperatuur

Avaõhusõidukis{0}}hästi töötav aku võib suletud paadikere sees kuumeneda.

7. Laadimis-, salvestus- ja -madalpingekaitse

Hea aku valik võib siiski ebaõnnestuda, kui laadimine ja salvestus on valed.

Sestlaetavad RC-toiteplokid, on põhilised tööreeglid lihtsad.
 

► Kasutage LiPo{0}}ühilduvat tasakaalulaadijat

Mitme-elemendiga LiPo akusid tuleks laadida seadmega, mis on loodud õige rakkude keemia ja arvu jaoks.

Tavalise LiPo aku puhul juhib laadija tavaliselt iga elementi maksimaalselt ligikaudu 4,2 V suunas. Ärge laadige tavalist LiPo pakki kasutades NiMH programmi või kõrgemat{2}}pinge LiPo seadet.
 

► Hoida osaliselt laetude

Kui akut varsti ei kasutata, kasutage laadija salvestusfunktsiooni.

Liitium-ioonide salvestamiseks kasutatakse laialdaselt umbes 40–50% laetust; ligikaudu 3,8–3,85 V elemendi kohta on praktiline viide paljudele tavapärastele RC LiPo pakettidele [3].

Liitiumakude pidev säilitamine täislaadimisel, eriti kõrgel temperatuuril, kiirendab vananemist.

► Seadistage sobiv madal{0}}pinge katkestus

Liitium-ioonelemente ei tohiks rutiinselt sügavale tühjenemisele juhtida.

Tüüpilised tühjenemise lõpu--väärtused liitium-ioonsüsteemide jaoks on tavaliste koormuste korral umbes 3,0–3,3 V elemendi kohta, kuigi koormatud väljalülituskäitumine sõltub elemendi tüübist, tühjenemiskiirusest, temperatuurist ja tootja spetsifikatsioonidest [4].

RC-kasutuse puhul määravad paljud operaatorid ESC madala{0}}pinge katkemise lisavaruga, selle asemel, et püüda eraldada viimast paari protsenti võimsusest.

Järgige aku tootja määratud minimaalset pinget ja ESC tootja soovitatud LVC seadistusi.

► Lõpetage kahjustatud pakendi kasutamine

Ärge jätkake aku kasutamist, mis näitab:

• Ebanormaalne turse
• Füüsiline vigastus või torke
• Ebatavaline küte
• Kahjustatud kaablid või pistikud
• Suure elemendi{0}}pinge tasakaalustamatus
• Ebatavaline lõhn või leke

Aku ohutust tuleks käsitleda kui süsteemi nõuet, mitte kui tagantjärele.

8. Mida peaksid ostuinsenerid tarnijalt küsima?

Kui ostateRC liitiumpolümeer akudlevitamise, eramärgistamise, originaalseadmete tootjate tootmise või RC-tooteprogrammi puhul on spetsifikatsioonileht alles algus.

Enne aku heakskiitmist küsige tõendeid.

► Elektrinõuded

Kinnitage:

• Rakkude arv ja nimipinge
• Laadimispinge
• Nominaalne ja minimaalne võimsus
• Pidev tühjendusvool
• Tippvool ja kestus
• Sisemine takistus
• Tühjenemise katkestus
• Tasu määr

►Mehaanilised nõuded

Kinnitage:

• Valmis pakendi mõõtmed ja tolerantsid
• Paki kaal
• Kõva või pehme korpuse konstruktsioon
• Pistiku mudel
• Traadi mõõt ja pikkus
• Tasakaalu pistik
• Märgise nõuded

► Valideerimisnõuded

Küsige, kuidas tarnija kontrollib:

• Mahutavus
• Suur{0}}tühjendamiskiirus
• Pinge langus
• Temperatuuri tõus
• Lahtri sobitamine
• Sisemine takistus
• Tsükli jõudlus
• Partii-to-järjepidevus

Kui rakendus nõuab 120A tühjendust, küsige 120A katseandmeid. 20A juures tehtud test ei kinnita rakendust.

► Ckõikvõimalike ja saatmine

Kommertstranspordiks pakutavad liitiumakud peavad olema varustatud vastavate transpordidokumentidega. ÜRO katsete ja kriteeriumide käsiraamatu alajaotis 38.3 määratleb kohaldatava liitiumaku transpordi testimise raamistiku [5].

Olenevalt tootest, turust ja lõppkasutusest võivad asjakohased olla ka täiendavad ohutusstandardid, nagu IEC 62133-2.

Ärge küsige ainult:

"Kas teil on tunnistus?"

Küsi:

"Milline aruanne kehtib selle täpse lahtri ja paketi konfiguratsiooni kohta ja kas saate aruande või testi kokkuvõtte ülevaatamiseks esitada?"

See eristamine on OEM-hangete puhul oluline.

Lõplik valik: kasutage süsteeminõuet, mitte aku silti

Lihtsaim viis aru saadakuidas valida LiPo akuton lõpetada pinge, mAh ja C{0}}hinnangu käsitlemine eraldi turundusnumbritena.

Nad töötavad koos.

Alustage:

Pinge → Voolu → Maht → Suurus → Kaal → Pistik → Mehaaniline kaitse → Testiandmed → Vastavus

Kui ESC toetab 4S, vajab sõiduk 100A pidevat voolu, akusahtel lubab 5000mAh pakki ja kaalueesmärk on fikseeritud, siis need nõuded kõrvaldavad juba enamuse ebasobivatest akudest.

Seejärel võrrelge tarnijaid selle osas, mis on tegelikult oluline: koormuspinge, soojuse tootmine, võimsus, sisetakistus, pakendi konsistents, mehaaniline kvaliteet ja dokumenteeritud katsetingimused.

Nii valivad professionaalsed ostjadRC liitiumpolümeer akud-ja kuidas vältida tasumist muljetavaldavate spetsifikatsioonide eest, mis ei tähenda jõudlust.

Blumoti Batterys arendame ja tarnimesuure tühjenemisega LiPo akulahendused RC-autodele, droonidele, lennukitele, paatidele ja muudele suure võimsusega{0}}rakendustele. Kui hindate anRC aku uuendaminevõi OEM-projekti jaoks kohandatud aku hankimisel saatke meile oma pinge, pidev/tippvool, võimsus, mõõtmed, kaal ja konnektori nõuded. Aitame teil kohandada aku spetsifikatsiooni tegeliku koormusega, selle asemel et soovitada kõrgeimat saadaolevat C-reitinguid.